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  • Aníbal Fernández sobre el conflicto de la línea 60 aseguró que hubo mucha agresión de choferes a la gendarmeria

    El jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, sostuvo hoy que en los episodios registrados ayer con trabajadores de la línea de colectivos 60 en Panamericana y ruta 197, en el partido bonaerense de Tigre, “se ven muchísimas agresiones por parte de los choferes a la Gendarmería”, y que “han sido cantidades industriales de piedras las que se arrojaron” a las fuerzas de seguridad que intervinieron para evitar el corte de la ruta.

    “No se entiende por qué se sigue estirando” el conflicto, dijo, y tras manifestar que “tenemos que ser conscientes que hay algo detrás de todo esto”, señaló que “esta discusión tiene que saldarse de la mejor forma y lo más rápido posible” luego del dictado de la conciliación obligatoria que retrotrajo la situación al estado que existía hasta la semana pasada.

    Fernández, en su habitual contacto matutino con la prensa en la Casa Rosada, expresó que “la realidad es que no podemos participar porque no es un problema laboral como plantean los trabajadores, y porque el tema empresario, respecto de la vocación (de los choferes) de participar de la administración de la empresa es un tema más que gráfico”, ya que “hasta el propio gremio del sector, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) , ha reconocido que es un grupo el que está provocando el conflicto porque no tiene vocación de trabajar, pero los otros 900 empleados quieren trabajar”.

    El jefe de ministros recordó en ese punto que uno de los motivos del conflicto “es el despido de uno de los trabajadores, que lleva registrados 14 choques, y es evidente que es muy peligroso dejar a una persona al frente de una unidad con semejante cantidad de accidentes porque pone en riesgo la vida de los pasajeros transportados”.

    Si bien aclaró que no estuvo en el lugar del los hechos, puntualizó que “por lo poquito se ve en televisión, se advierte que en muchos de los casos hay muchísimas agresiones por parte de los choferes a la Gendarmería” y que “han sido cantidades industriales de piedras las que se arrojaron” a las fuerzas de seguridad, y consideró que “eso no es saludable, como tampoco sería saludable el empleo de balas de goma”.

     

    Fernández sostuvo que “los choferes de base no tienen por qué ser un actor de la discusión de la relación directa con el ministerio de Trabajo porque para eso hay un sindicato, caso contrario sería una anarquía fenomenal, esto no es la comuna de París”.

    “Hay un sindicato y el sindicato conoce que hay gente que está con la vocación de seguir adelante con el conflicto sin explicar la razón”, señaló Fernández, quien afirmó que “tenemos que ser conscientes que hay algo detrás de todo esto que lo motiva”.

    “No sé cuál es el motivo, los choferes dan como argumento que no están de acuerdo con la empresa que compró la vieja empresa, pero es una decisión unilateral de aquel que pagó por una empresa, no van a estar dando explicaciones a los trabajadores”, quienes “tienen que trabajar y nada más, en este caso dentro del marco del convenio colectivo, y dentro de lo que está establecido en las condiciones mínimas e indispensables de funcionamiento de un transporte automotor, no tendría que haber ninguna discusión”.

    (Télam)

  • Paro total en la línea 60 por tiempo indeterminado

    El servicio de la línea 60 de colectivos que une Constitución con la localidad provincial de Escobar, se encuentra paralizada por un «lockout patronal» según denuncian los choferes de la línea.

    Hugo Schvartzman, delegado de la línea, afirmó que la semana pasada se realizó una medida de fuerza en donde no se cobraba el boleto a los usuarios en reclamo por la incorporación de un compañero despedido. “Luego del despido injustificado de uno de nuestros compañeros decidimos realizar una medida de fuerza pero sin perjudicar al pasajero, por eso decidimos trabajar sin cobrar boleto. El viernes por la mañana el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria por la que la empresa debía reincorporar a nuestro compañero y nosotros levantar la medida”, explicó el gremialista y representante de la Unión Tranviarios de Automotor (UTA).

    Schvartzman confirmó que “además, ese mismo sábado enviaron 47 telegramas de despido con el argumento de que el trabajador no cumplió con la conciliación obligatoria cuando son ellos los que no lo hicieron al no reincorporar a la persona despedida». “Esto no es un paro, es un lockout de la patronal, los trabajadores estamos acá cumpliendo nuestra jornada laboral pero no tenemos ni las planillas ni las ordenes para salir por lo que no nos queda otra que quedarnos acá a esperar”, señaló el gremialista.

    La línea 60 se encuentra interrumpida por tiempo indeterminado y afecta a los usuarios de la zona metropolitana norte que viajan desde Escobar y Tigre hasta Constitución.

  • La linea 60 con demoras por una protesta gremial en Puente Saavedra

    Los chóferes de la línea 60 se agrupan en Puente Saavedra en reclamo de mejoras salariales. Representantes de los trabajadores dijeron que tienen «reclamos salariales pendientes y algunos incumplimientos de la empresa respecto de un acuerdo que no se cumplió».

    «No están cerrando las paritarias. Venimos cobrando desde enero un 13% que es irrisorio. Estamos en junio y tampoco el aguinaldo va a haber con aumento. No nos alcanza la plata», indicaron esta mañana los delegados en declaraciones periodísticas.

    Las inmediaciones del cruce a provincia se encuentran totalmente bloqueadas por el reclamo ocupando los carriles del nuevo Metrobus Norte inaugurado por Mauricio Macri ayer por la mañana.

    Los carteles pegados en los colectivos aseguran que Fernandez (titular del gremio de la UTA), les prometió un 50% de aumento. Desde el lugar, nos informan que están llegando permanentemente más colectivos de la línea que complicarían aún mas la circulación.

  • UTA anuncia paro de autotransporte de pasajeros de corta, media y larga distancia, para el miércoles

    La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que el próximo jueves realizará un paro de 24 horas en los servicios del autotransporte de pasajeros de corta, media y larga distancia ante «el fracaso» en las discusiones paritarias en ese sector de los servicios.

    La información fue proporcionada DyN, por el titular de la UTA, Roberto Fernández, luego de la reunión mantenida hoy con los empresarios del sector.

    En declaraciones a esta agencia, Fernández enfatizó que «atento al fracasado en las negociaciones paritarias, el miércoles 24 de junio -día posterior al vencimiento de la conciliación obligatoria-, realizaremos un paro de 24 horas en defensa de la dignidad de los trabajadores».

    La UTA viene reclamando un 32 por ciento de aumento en el marco de las paritarias que es rechazado por el sector empleador que solo ofrece un 27 por ciento pudo saber esta agencia.

  • La UTA aceptó el aumento del 32% ofrecido por el Gobierno de la Ciudad

    La UTA aceptó el aumento del 32% ofrecido por el Gobierno de la Ciudad

     

    El entendimiento, que empezará a regir desde el 1 de junio, llegó después de dos meses de negociación sana y en buenos términos, según caracterizó Néstor Segovia, número dos de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP).

    El aumento llevará el salario de un operario que recién se inicia en las tareas a los 16.000 pesos; los conductores con 20 años de antigüedad tendrán un ingreso bruto de $29.600, mientras que un boletero con 10 años de actividad pasará a cobrar 21.000 pesos.

    Además, el convenio establece otorgar una suma no remunerativa que irá de 7 a 12 mil pesos como compensación por la ausencia de acuerdo paritario desde marzo.

    Néstor Segovia atribuyó un componente político en la decisión de Mauricio Macri de cerrar el acuerdo salarial para los empleados de las cinco líneas de subte y premetro. “Seguramente, hoy al Gobierno de la Ciudad no le conviene ir a un conflicto», sostuvo el secretario adjunto de la AGTSyP, en relación al impacto negativo que podría significarle una medida de fuerza a la candidatura presidencial del líder del PRO.

    «La suerte nos está acompañando en todas las paritarias que estamos cerrando», destacó el dirigente gremial en radio América, quien aseguró que los metrodelegados no iban a aceptar una suba salarial del 27%, como lograron la UOM, Comercio y UPCN, entre otros gremios clave.

    Como en las últimas paritarias del subte, la UTA de Roberto Fernández se vio obligada a firmar el acuerdo para los trabajadores del Subte con la AGTSyP, gremio que todavía no tiene un reconocimiento legal para negociar salarial, pero sí tiene una representación mayoritaria entre los empleados.