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Etiqueta: paro de transporte

  • Los choferes de la línea 60 no descartan nuevas medidas de fuerza

    Los choferes de la línea 60 de colectivos decidieron volver hoy a realizar una asamblea en la cabecera ubicada en la localidad bonaerense de Ingeniero Maschwitz para analizar la situación tras la falta de un acuerdo con la empresa durante las negociaciones mantenidas anoche en el Ministerio de Trabajo, y amenazan con un nuevo corte de la autopista Panamericana.

    «Anoche teníamos todo acordado, el Ministerio de Trabajo elaboró una propuesta que nosotros aceptamos, pero después nos comunicaron que la empresa Monsa no la firmaría. No sabemos por qué, porque ellos no van al Ministerio. No participan de las reuniones que tenemos», dijo hoy Esteban Simoneta, uno de los delegados gremiales de los trabajadores.

    «Esta mañana volvemos a realizar una asamblea en la cabecera de Maschwitz, desde las 9.00 vamos a analizar la situación, es muy probable que se resuelva volver a la ruta», agregó. El conflicto de la línea 60, que se mantiene desde hace más de 40 días, incluye además de reivindicaciones laborales, el pedido de reincoporación de 53 trabajadores.

    Se realizará esta tarde una nueva reunión, entre el ministro de Trabajo de la Nación, Carlos Tomada y los delegados de los choferes de la línea 60 de colectivos, en un intento por destrabar el conflicto que ayer parecía llegar a buen puerto y a último momento se frustraron las negociaciones.

    (Télam)

  • Paro total en la línea 60 por tiempo indeterminado

    El servicio de la línea 60 de colectivos que une Constitución con la localidad provincial de Escobar, se encuentra paralizada por un «lockout patronal» según denuncian los choferes de la línea.

    Hugo Schvartzman, delegado de la línea, afirmó que la semana pasada se realizó una medida de fuerza en donde no se cobraba el boleto a los usuarios en reclamo por la incorporación de un compañero despedido. “Luego del despido injustificado de uno de nuestros compañeros decidimos realizar una medida de fuerza pero sin perjudicar al pasajero, por eso decidimos trabajar sin cobrar boleto. El viernes por la mañana el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria por la que la empresa debía reincorporar a nuestro compañero y nosotros levantar la medida”, explicó el gremialista y representante de la Unión Tranviarios de Automotor (UTA).

    Schvartzman confirmó que “además, ese mismo sábado enviaron 47 telegramas de despido con el argumento de que el trabajador no cumplió con la conciliación obligatoria cuando son ellos los que no lo hicieron al no reincorporar a la persona despedida». “Esto no es un paro, es un lockout de la patronal, los trabajadores estamos acá cumpliendo nuestra jornada laboral pero no tenemos ni las planillas ni las ordenes para salir por lo que no nos queda otra que quedarnos acá a esperar”, señaló el gremialista.

    La línea 60 se encuentra interrumpida por tiempo indeterminado y afecta a los usuarios de la zona metropolitana norte que viajan desde Escobar y Tigre hasta Constitución.

  • Paro en la línea C del subte

    Miles de usuarios del servicio se quedaron parados y sin poder hacer uso del mismo, por una medida gremial de base que aseguran ser de un nuevo sindicato. Se trata del denominado Sindicato de Trabajadores del Subterráneo (STS) que manifiesta representar «800 empleados» de la red, que no integran los metrodelegados ni la Unión Tranviarios Automotor.

    El secretario gremial del STS, Antonio Morales, afirmó en varios medios que la medida se debe a la instalación de maquinas expendedoras para recarga de la tarjeta SUBA, aunque además aseguro que es para repudiar a Metrovías y a Subterraneos de Buenos Aires (SBASE).

    «En las nuevas estaciones ya no contratan personal, directamente ponen los aparatos. El subte se expande y el plantel se achica», se quejó el gremialista, que arremetió contra Roberto Pianelli (representante de los metrodelegados), quien minutos antes había criticado la medida.

    Desde la empresa aseguran que el servicio se encuentra interrumpido debido al «bloqueo de las vías» llevado adelante por «un grupo de treinta personas» que lidera un ex empleado de la compañía. «Debido a esta situación se están llevando a cabo las denuncias pertinentes ante las autoridades competentes», sostuvo la empresa.

  • Luego del paro el sindicalismo evalúa intensificar la protesta

    El paro Nacional ocurrido ayer se sintió con fuerza en todo el país. El transporte público en su totalidad no funcionó y se sumaron varios piquetes en puntos clave de acceso a la capital que no dejaron a muchas personas movilizarse por sus propios medios.

    Los dirigentes sindicales al finalizar la jornada brindaron una conferencia de prensa encabezada por Hugo Moyano, en donde aseguraron que el paro fue «contundente». Y frente a las críticas del gobierno sobre el motivo del paro en donde se afirmaba que era por cuestiones políticas, el líder sindical aseguró «Algunos piensan que los dirigentes decidimos por nosotros mismos, pero no es así, los dirigentes interpretamos a los trabajadores».

    Con respecto a los motivos del paro señaló que «cada vez hay más precariedad laboral» y que «cuando le pongan techo a la inflación, los gremios le pondrán techo a la negociación salarial» finalizó.

    Por su parte, el jefe de la CTA opositora, Pablo Micheli cuestionó el impuesto a las ganancias «Estamos en desacuerdo con que a aquellos trabajadores con un salario más o menos digno le metan la mano en el bolsillo y lo vuelvan indigno». También se refirió al sueldo mínimo y a la pobreza «Ganan menos de la canasta básica, son trabajadores pobres», evaluó. Y en una señal de alerta para el futuro amenazó con «más paros y movilizaciones».

     

  • Aníbal Fernández criticó el paro de transporte

    En sus conferencias de prensa en las puertas de la Casa Rosada que realiza todos los días, el jefe de gabinete opinó sobre el paro de transporte que se desarrolla en el día de hoy durante 24hs. Aseguró que con el paro»le impiden a la inmensa mayoría de los trabajadores ir a trabajar, que es seguramente lo que quieren hacer».

    A su vez aseguró que lo que logran con este paro y con los piquetes es frenar la actividad del país. Y que la sociedad no compra los que les venden los gremios con este «paro político». «El único objetivo que tienen es político, no tienen interés en sus trabajadores» agregó. Luego el jefe de ministros aseguró que «Los gremios mas importantes UOM, Estatales, Bancos, encargados de edificios ya acordaron.»

    Por otro lado, el candidato a gobernador bonaerense, remarcó las declaraciones de Cristina Fernández de Kirchner en las FAO, y destacó la importancia de la distinción recibida por ser uno de los países que mas ha bajado el hambre. Aseveró también las cifras esgrimidas por la presidenta en donde el país se encuentra en una situación de pobreza del 5%.

    Con respecto a las mediciones de la pobreza el jefe de gabinete afirmó que «se cambió el método por el cual se mide la pobreza, son cálculos multidimensionasles, si tienen agua, cloaca, educación, salud, no sólo el ingreso». Dijo también que «El INDEC mide mas alto la pobreza que el Banco Mundial», por lo tanto no se puede dudar de la veracidad de las mismas, pero como se cambió el método aún no se pueden publicar. «El hambre esta erradicado, porque hay políticas constantes y perpetuas» con aquellos que lo necesitan concluyó.

  • El paro del 9 de junio, comienza con protestas desde hoy

    La CTA de Pablo Michelli marchará hoy desde el obelisco al ministerio de trabajo al rededor del mediodía, anticipando lo que será el paro general de 24hs que comienza a partir del primer momento del 9 de junio. Se movilizará a las 12 ante las oficinas de Telefónica de la avenida Corrientes y Maipú, para acompañar una protesta del gremio UETTEL, y desde las 14 marchará desde el Obelisco hasta el Ministerio de Trabajo, junto con organizaciones sociales como la Corriente Clasista y Combativa.

    El paro opositor es la quinta huelga general que enfrenta Cristina Kirchner producto de su distanciamiento de los gremios opositores. El eje del reclamo es la modificación del esquema del Impuesto a las Ganancias. Las centrales obreras exigen, además, paritarias libres, un aumento de emergencia a los jubilados y medidas contra la inflación y la inseguridad.

    El impacto del paro se sentirá en el servicio de colectivos y de ómnibus de media y larga distancia, en los ferrocarriles (menos la Union Ferroviaria), los aviones y, parcialmente los subterráneos (la UTA adhiere, pero no los metrodelegados). También estarán afectadas todas las actividades relacionadas con los camioneros: no habrá recolección de basura, distribución de combustible, reparto de alimentos y clearing bancario. A su vez paran los empleados de las estaciones de servicio, por lo que cargar nafta, entre la falta de abastecimiento y el paro de empleados será una tarea complicada.

    Las agrupaciones de izquierda, anunciaron por su parte, que harán cortes en los principales accesos a la ciudad y el interior del país. Los accesos donde habrá piquetes son: Puente La Noria, Puente Pueyrredón y subida a la Autopista Buenos Aires-La Plata en la capital bonaerense desde las 6; Acceso Oeste, frente al Hospital Posadas, a las 7; Lujan, frente a la municipalidad, desde las 8. Y en el interior habrá piquetes en Mendoza (Colón y San Martín desde las 6); Bahía Blanca (acto frente a la Municipalidad); y en el Puente Neuquén-Cipolletti, desde las 10.

    También los trabajadores con conflictos laborales cortaran la Panamericana, es el caso de Donnelley, Wordcolor, Lear, Kraft, PepsiCo, Cadbury, Printpack, Siderca, otras fábricas de la zona Norte bonaerense y los aeronáuticos de Capital.

    Randazzo descalificó la huelga y el paro y dijo que «es un paro político» en donde se «muestra un enorme desprecio por los trabajadores».

  • La UTA aceptó el aumento del 32% ofrecido por el Gobierno de la Ciudad

    La UTA aceptó el aumento del 32% ofrecido por el Gobierno de la Ciudad

     

    El entendimiento, que empezará a regir desde el 1 de junio, llegó después de dos meses de negociación sana y en buenos términos, según caracterizó Néstor Segovia, número dos de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP).

    El aumento llevará el salario de un operario que recién se inicia en las tareas a los 16.000 pesos; los conductores con 20 años de antigüedad tendrán un ingreso bruto de $29.600, mientras que un boletero con 10 años de actividad pasará a cobrar 21.000 pesos.

    Además, el convenio establece otorgar una suma no remunerativa que irá de 7 a 12 mil pesos como compensación por la ausencia de acuerdo paritario desde marzo.

    Néstor Segovia atribuyó un componente político en la decisión de Mauricio Macri de cerrar el acuerdo salarial para los empleados de las cinco líneas de subte y premetro. “Seguramente, hoy al Gobierno de la Ciudad no le conviene ir a un conflicto», sostuvo el secretario adjunto de la AGTSyP, en relación al impacto negativo que podría significarle una medida de fuerza a la candidatura presidencial del líder del PRO.

    «La suerte nos está acompañando en todas las paritarias que estamos cerrando», destacó el dirigente gremial en radio América, quien aseguró que los metrodelegados no iban a aceptar una suba salarial del 27%, como lograron la UOM, Comercio y UPCN, entre otros gremios clave.

    Como en las últimas paritarias del subte, la UTA de Roberto Fernández se vio obligada a firmar el acuerdo para los trabajadores del Subte con la AGTSyP, gremio que todavía no tiene un reconocimiento legal para negociar salarial, pero sí tiene una representación mayoritaria entre los empleados.

     

  • El sindicalismo opositor, unido para confirmar el paro del 9 de junio

    El sindicalismo opositor, unido para confirmar el paro del 9 de junio

    Las tres ramas del sindicalismo opositor –la CGT Azopardo, la CGT Azul y Blanca y la CTA Autónoma– confirmaron el paro nacional previsto para el próximo 9 de junio y criticaron el cierre de paritarias cercanas al 27% por parte de la CGT oficialista por considerarlas inferiores a la inflación y por «perjudicar el poder adquisitivo de los trabajadores».

    Luis Barrionuevo, jefe del sindicato gastronómico y referente de la CGT Azul y Blanca, ratificó, en declaraciones a la radio Cadena 3 su adhesión al paro en reclamo por la modificación de la escala del impuesto a las ganancias.

    La medida, cuya fecha fue confirmada por el sindicalista portuario Juan Carlos Schmid, había sido anunciada originalmente para principios del próximo mes y luego movida para entre el 10 y 12 de junio, por presión del referente camionero y titular del la CGT Azopardo, Hugo Moyano.

    Por su parte, Antonio Caló, titular de la CGT Balcarce oficialista, defendió el cierre de paritarias cercano al 27% al que llegaron UPCN, UOM, Uocra, Comercio y Encargados de Edificios, cinco de los principales gremios oficialistas. En sintonía con el discurso del Gobierno, el líder metalúrgico justificó la decisión como medida para evitar el crecimiento de la inflación, un arreglo que habría generado disconformidad dentro de la UOM, gremio que hace unos días amenazaba con un paro si no se alcanzaba el 32%.

    Barrionuevo advirtió que»no va a ser un paro pasivo» si el Ministerio de Trabajado no acuerda aumentos salariales por encima del 27% que acordó la CGT oficial.

    Además, Hugo Moyano abrió esta semana las negociaciones paritarias del gremio de camioneros con un objetivo de 35% y amenazó también con un paro de transporte para el 4 de junio, cinco días antes del paro general.