Es un triciclo con dos asientos adaptados para transportar pasajeros. Se usan en Pekín, Nueva York, París y Berlín. Desde la Subsecretaría de Tránsito y Transporte porteña dijeron que es ilegal
Alguien puso en funcionamiento las bicicletas-taxi en la Ciudad. Varias personas subieron a Twitter fotos de un señor que circula en una suerte de triciclo que adaptó para los pasajeros con dos asientos y hasta un toldo protector para evitar el calor, el frío y la lluvia. Pese a ser ilegal, en su parte trasera lleva un cartel con la consigna Bici Taxi.
Se lo vio por Palermo, por las avenidas principales como Scalabrini Ortiz, Santa Fe y Coronel Diaz. Hasta ahora no se lo vio con pasajeros por lo que no puede ser multado. Desde la Subsecretaría de Tránsito y Transporte porteña dijeron que esa modalidad de traslados no está reglamentada, y por lo tanto es ilegal. «No está permitido y la persona que circula promocionando un servicio no regulado, viola la ley», advirtieron desde la entidad. Y anticiparon –en diálogo con La Nación- que tampoco está en los planes fomentar oficialmente ningún transporte similar a ese. «Mientras no circule con personas, no transgrede las normas de tránsito», aclararon.
El titular de Aerolíneas Argentinas y candidato a jefe de gobierno por el FpV encabezó esta tarde el acto en el cuál presentó los lineamientos generales de lo que será una gestión kirchnerista, si el dirigente de La Cámpora se impone en las próximas elecciones del 5 de julio próximo.
En el auditorio de la Universidad Metropolitana para la Educación y el Trabajo (UMET), Recalde explicó que ese programa de gobierno, que hace un fuerte hincapié en “la recuperación de la presencia del Estado”, “no es más que la continuidad del trabajo y las propuestas que el FpV viene desplegando en la Legislatura con los equipos técnicos de los diferentes partidos que integran el interbloque”.
“No es un amontonamiento de propuestas electorales, por el contrario, es proyecto político para la ciudad y expresa la diferencia entre nuestro proyecto y el que gobierna actualmente la ciudad, tiene que ver con el rol que se le asigna al Estado y la preponderancia que nosotros le damos a lo público sobre lo privado”, indicó.
En el acto que se extendió durante más de una hora, Recalde fue acompañado por el candidato a vice jefe de Gobierno Leandro Santoro, el ministro de Trabajo Carlos Tomada, que encabeza la lista de legisladores, el titular del PJ local, Víctor Santa María, diputados locales y nacionales y los principales dirigentes kirchneristas porteños. “Se nota la ineficiencia y la improvisación de la actual gestión macrista” señaló.
“No proponemos un mejoramiento o una evolución de lo que se hizo en los últimos ocho años, nuestras propuestas son un proyecto totalmente diferente a lo que hoy es el Estado de la ciudad”, aseguró, “un proyecto que busca replicar los principios de inclusión desplegados a nivel nacional durante los últimos doce años”, en clara alusión a su competidor Martín Lousteau quien propone una evolución a la actual gestión.
Con respecto a la falta de espacios públicos, “la ciudad tiene 6 metros cuadrados por habitante, mientras que la Organización Mundial de la Salud recomienda al menos 10”, aseguró y se comprometió a recuperar los principales parque porteños y a construir un parque costero norte y uno sur y a plantar un millón de árboles.
Otro de los temas planteados fue el manejo de la higiene urbana, que compromete anualmente el 10% del presupuesto total de la ciudad y se caracteriza por “falta de planificación y el incumplimiento del plan Basura 0″. Al respecto, el dirigente kirchnerista propuso la implementación “en serio” de la recolección selectiva de basura a partir de la incorporación de camiones que recojan los distintos tipo de basura, la construcción de centros de separación de residuos y el control público de los servicio concesionados.
Uno de los temas centrales de la plataforma es el vinculado a la crisis habitacional que afecta a casi 700.000 porteños, situación a la que contrapuso el desarrollo del programa Procrear impulsado por el gobierno nacional. “Nuestra primer medida será la integración de las villas a la ciudad, la creación de un Ministerio de la Vivienda y colocar el Banco Ciudad como una entidad al servicio del desarrollo que entregue créditos hipotecarios a tasas subsidiadas”, expresó al mismo tiempo que anticipó la creación de una defensoría de inquilinos y la creación de un impuesto a las viviendas ociosas, proyecto que ya fue presentado por los legisladores kirchneristas pero que no fue tratado aún en la Legislatura.
Para los restantes temas, la seguridad y la educación, propuso la reformulación de la Policía Metropolitana, “para hacer una fuerza realmente de cercanía” y el desarrollo de un plan quinquenal que recupere un piso del 27 por ciento del presupuesto para la educación y construya las escuelas necesarias, en función de la demanda de vacantes.
También aportaron su saberes especialistas en diferentes temáticas como Glenn Postolski, decano de la Facultad de Ciencias Sociales UBA; Oscar Trotta, miembro del consejo administrativo del Hospital Garrahan, y Jaime Sorin, arquitecto, ex decano de la FADU y ex vicerrector de la Universidad de Buenos Aires. Además, aportaron su mirada Marcelo Saín, doctor en Ciencias Sociales; Pablo Martorelli, titular del Instituto Argentino de Ferrocarriles; Damián Panigo, investigador del Conicet, junto a los economistas como Agustín D’Attellis, Andrés Asiain, Esteban Kipper, Abraham Gak y Alejandro Rofman”, entre otros.
Desde hoy a las 18hs. va a estar abriendo y cerrando sus pétalos nuevamente luego de haber estado seis años en reparación.
Según el gobierno porteño la estructura metálica no funcionaba por un desperfecto mecánico. La Floralis, icono de la ciudad, se reinagurará hoy por la tarde en donde habrá un show libre y gratuito en la plaza de las Naciones Unidas. La obra del arquitecto Eduardo Catalano la cual mide 22 metros de alto y pesa 24 toneladas fue arreglada entre una empresa privada y el gobierno de la ciudad.
El ministro de Ambiente y Espacio Público, Edgardo Cenzon, dijo: «Para nosotros constituye un orgullo recuperar este ícono de Buenos Aires. Fue un desafío de gestión e imaginación, y es un gran honor devolverle a la ciudad un sofisticado monumento que combina la mecánica, el arte y un mensaje por la naturaleza».
Para permitir que la impresionante estructura vuelva a funcionar se debió arreglar un pistón subterráneo que permite a los pétalos abrirse con un diámetro de 32 metros. También se hizo un apuntalamiento preventivo de los pétalos los cuales pesan 3 toneladas y media cada uno. Se debieron controlar y reparar los sensores de viente y agua que hacen que la flor se cierre cuando hay fuerte lluvia y ráfagas de viento. Por ultimo se reforzó la estructura para que pueda soportar tormentas.