{"id":20000,"date":"2016-11-07T12:17:51","date_gmt":"2016-11-07T15:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.100xd.com.ar\/?p=20000"},"modified":"2016-11-07T12:17:56","modified_gmt":"2016-11-07T15:17:56","slug":"la-provincia-necesita-500-000-millones-para-infraestructura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/100xd.com.ar\/es\/la-provincia-necesita-500-000-millones-para-infraestructura\/","title":{"rendered":"La provincia necesita $ 500.000 millones para infraestructura"},"content":{"rendered":"<p class=\"primero\">Cuatrocientos ochenta y seis mil novecientos setenta y nueve millones de pesos. Esa monta\u00f1a de billetes necesitar\u00eda el estado bona-erense para prevenir inundaciones, hacer transitables sus rutas, seguras sus escuelas y habitables sus hospitales, rehabilitar las redes de electricidad, agua y cloacas y resolver una peque\u00f1a porci\u00f3n del d\u00e9ficit de viviendas. O, planteado de otro modo, \u00e9se es el valor de las obras que no se hicieron en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Principalmente, por falta de recursos y por la discriminaci\u00f3n en la coparticipaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n por desidia y corrupci\u00f3n.<\/p>\n<aside class=\"banner caja2\" data-adpos=\"caja2\">\n<div id=\"eplAdDivcaja2\">.<\/div>\n<\/aside>\n<p>Seg\u00fan una auditor\u00eda que realiz\u00f3 el gobierno de Mar\u00eda Eugenia Vidal, a la que accedi\u00f3 LA NACION, el d\u00e9ficit de infraestructura provincial asciende a 456.979 millones de pesos. Pero a esa cifra habr\u00eda que agregarle otros 30.000 millones de pesos para reparar las escuelas bonaerenses, seg\u00fan un informe que Vidal encarg\u00f3 por separado. As\u00ed, resolver el d\u00e9ficit total demandar\u00eda casi 500.000 millones de pesos.<\/p>\n<p>La suma parece exorbitante, pero el c\u00e1lculo es por el momento m\u00e1s conservador que ambicioso: no se trata de techar autopistas, resumen en La Plata, sino de sacar la provincia de la crisis en la que est\u00e1 sumergida desde hace a\u00f1os y que se traduce en pueblos inundados con cada lluvia, muertes evitables en sus rutas, servicios que no llegan a toda la poblaci\u00f3n y condiciones deficitarias o insalubres en las escuelas, hospitales y comisar\u00edas.<\/p>\n<aside class=\"banner caja3\" data-adpos=\"caja3\">\n<div id=\"eplAdDivcaja3\">.<\/div>\n<\/aside>\n<p>Para dimensionar el monto total del d\u00e9ficit de infraestructura bonaerense vale se\u00f1alar que es apenas inferior al presupuesto total que Vidal pidi\u00f3 para 2017: $ 522.602 millones, con obras proyectadas por $ 29.043 millones. &#8220;Es el primer a\u00f1o en el que el presupuesto se enfoca en atacar el d\u00e9ficit&#8221;, se\u00f1alan desde el Ministerio de Infraestructura que conduce Edgardo Cenz\u00f3n.<\/p>\n<p>Agregan que en 2017 la inversi\u00f3n real directa ser\u00e1 el doble que en 2016 y que crecer\u00e1 415% con respecto de 2015, \u00faltimo a\u00f1o de Daniel Scioli. De hecho, la participaci\u00f3n del gasto en obras frente al gasto total vari\u00f3 de un 3,7% en 2015 a 6,3% en 2016 (proyectado) y 8,3% en 2017 (presupuestado), seg\u00fan datos de la provincia.<\/p>\n<aside class=\"banner caja4\" data-adpos=\"caja4\">\n<div id=\"eplAdDivcaja4\">.<\/div>\n<\/aside>\n<p>Vidal dimensiona de otra manera el d\u00e9ficit: lo compara con la demanda por $ 250.000 millones que present\u00f3 ante la Corte Suprema para recuperar los recursos del Fondo del Conurbano que se derivaron a otras provincias en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. &#8220;Cubrir\u00edamos la mitad del d\u00e9ficit&#8221;, le dijo a LA NACION en agosto.<\/p>\n<p>S\u00f3lo este a\u00f1o, la provincia perder\u00e1 casi $ 50.000 millones de ese fondo (le toca apenas el 1,2%), que se cre\u00f3 en los 90 espec\u00edficamente para Buenos Aires. Vale agregar: la provincia aporta m\u00e1s del 36% del PBI nacional, tiene m\u00e1s del 36% de la poblaci\u00f3n, pero recibe menos del 19% de la coparticipaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Inundaciones, cloacas y rutas<\/h2>\n<p>La porci\u00f3n principal del d\u00e9ficit de infraestructura (39%) corresponde a $ 173.481 millones que se deber\u00edan invertir en obras hidr\u00e1ulicas para prevenir inundaciones.<\/p>\n<p>Buenos Aires se inund\u00f3 35 veces en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, con una frecuencia creciente. La semana pasada se vivi\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo de esa saga, cuando las lluvias anegaron el noroeste provincial. La provincia debi\u00f3 decretar el estado de &#8220;emergencia y desastre agropecuario&#8221; para las explotaciones rurales en Carlos Tejedor, Florentino Ameghino, Rivadavia y General Villegas.<\/p>\n<figure class=\"S encolumnada\">\n<div class=\"conModal f-imagenRelacionada\" data-notaid=\"1953840\" data-imagenid=\"2297326\" data-tipo=\"imagen\" data-extension=\"jpg\" data-esrelacionada=\"0\"><img decoding=\"async\" id=\"imagen_2297326\" class=\"f-sinGif\" src=\"http:\/\/bucket1.glanacion.com\/anexos\/fotos\/26\/obra-publica-2297326w280.jpg\" alt=\"Obra Publica 2297326w280\" data-imagenid=\"2297326\"  title=\"La provincia necesita $ 500.000 millones para infraestructura\" \/><\/div>\n<\/figure>\n<p>B\u00e1sicamente, la medida implica exenciones impositivas y facilidades para tomar cr\u00e9ditos. Y se vuelve evidente el c\u00edrculo vicioso: por no invertir en obras se pierde la cosecha, el aparato productivo local se paraliza, los productores deben endeudarse y el Estado deja de recaudar.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los c\u00e1lculos oficiales, en la provincia hay 265.000 personas y 4,2 millones de hect\u00e1reas en riesgo de inundabilidad. Vidal convirti\u00f3 esa demanda en una prioridad de su gesti\u00f3n durante la campa\u00f1a de 2015, cuando recorri\u00f3 una provincia que durante agosto y septiembre estuvo bajo agua. No parece una medida electoral muy efectiva: con los pies mojados, los bonaerenses eligieron a Scioli por sobre Mauricio Macri tres veces el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>La segunda porci\u00f3n m\u00e1s importante del d\u00e9ficit (25%) corresponde a las redes de agua y cloacas, que demandan $ 109.957 millones, tanto para rehabilitar y refuncionalizar las plantas de tratamiento como para extender la cobertura: hoy, m\u00e1s de la mitad de los bonaerenses (de zonas urbanas) no tienen cloacas y un cuarto carece de agua de red.<\/p>\n<p>Las rutas provinciales son la tercera gran pata del d\u00e9ficit (18%): se necesitar\u00edan $ 80.141 millones para reparar la red actual y pavimentar lo que falta. Apenas el 30% de la rutas provinciales est\u00e1n pavimentadas y su estado cr\u00edtico es evidente: no hace falta ver un cartel para saber cu\u00e1ndo se ingresa a una ruta bonaerense: con los ruidos de la suspensi\u00f3n del auto alcanza.<\/p>\n<p>El cuarto rubro es vivienda y h\u00e1bitat. El d\u00e9ficit habitacional total de la provincia es de 500.000 hogares, pero el c\u00e1lculo de la Gobernaci\u00f3n fue m\u00e1s conservador: se puso como objetivo 82.500 viviendas, para las que se necesitar\u00edan $ 40.425 millones.<\/p>\n<p>Extender y mejorar la calidad del servicio de gas y electricidad demandar\u00eda $ 29.417 millones. Las obras de arquitectura requieren otros $ 23.557 millones. En este caso, s\u00f3lo para reacondicionar los hospitales bonaerenses (el 100% necesita refacciones, seg\u00fan el informe), reparar 440 comisar\u00edas y finalizar las obras de los teatros Argentino y Mart\u00edn Fierro. Las obras necesarias en las escuelas provinciales, como se dijo, se contaron por separado: repararlas (todas lo necesitan), demandar\u00eda $ 30.000 millones.<\/p>\n<p>Con el informe en mano y todo servido para despotricar contra la &#8220;herencia&#8221; recibida, desde La Plata esquivaron esa consulta. &#8220;Las obras no se hacen hablando del pasado&#8221;, retrucaron. De todos modos, y con otro ropaje, el informe podr\u00eda convertirse en una herramienta para la campa\u00f1a electoral que se viene.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/\">La Naci\u00f3n<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuatrocientos ochenta y seis mil novecientos setenta y nueve millones de pesos. 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