{"id":139014,"date":"2026-07-11T15:07:53","date_gmt":"2026-07-11T18:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/100xd.com.ar\/?p=139014"},"modified":"2026-07-11T15:07:53","modified_gmt":"2026-07-11T18:07:53","slug":"ara-san-juan-un-fallo-injusto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/100xd.com.ar\/es\/ara-san-juan-un-fallo-injusto\/","title":{"rendered":"ARA San Juan, un fallo injusto"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El&nbsp;<strong>Tribunal Oral Federal de Rio Gallegos<\/strong>&nbsp;acaba de emitir sentencia en el caso judicial por el hundimiento del&nbsp;<strong>submarino ARA San Juan<\/strong>, ocurrido en aguas del&nbsp;<strong>Atl\u00e1ntico Sur<\/strong>&nbsp;el 15 de noviembre de 2017, falleciendo sus 44 tripulantes. Por dos votos contra uno se resolvi\u00f3 condenar a quien era el comandante de la Fuerza de Submarinos de entonces -capit\u00e1n de nav\u00edo<strong>&nbsp;Claudio Villamide<\/strong>-, por los delitos de incumplimiento de sus deberes como funcionario p\u00fablico y estrago culposo seguido de muerte, y absolver al resto de los enjuiciados, el comandante de operaciones almirante&nbsp;<strong>Luis L\u00f3pez Mazzeo&nbsp;<\/strong>y dos oficiales del Comando de Submarinos, los capitanes&nbsp;<strong>H\u00e9ctor Alonso<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Hugo Correa<\/strong>. Los fundamentos se conocer\u00e1n el 21 del mes pr\u00f3ximo. Pero, sean cuales fueren, el fallo, lejos de dar respuestas y cerrar el tr\u00e1gico episodio,&nbsp;<strong>profundiza y agrava cuestiones centrales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s de 90 testigos a lo largo de cuatro meses de audiencias, que incluyeron decenas de oficiales superiores submarinistas, jefes de arsenales y mantenimiento y otras \u00e1reas de log\u00edstica de la Armada, comandantes de flota y hasta jefes de Estado Mayor y testigos submarinistas expertos convocados en su momento por el Congreso de la Naci\u00f3n y el Ministerio de Defensa, dejaron afirmaciones claras: que&nbsp;<strong>el submarino estaba en condiciones seguras de navegar,<\/strong>&nbsp;que&nbsp;<strong>pod\u00eda cumplir la misi\u00f3n asignada cuando zarp\u00f3,<\/strong>&nbsp;que ninguna de las reparaciones o ajustes pendientes lo pon\u00edan en riesgo ni mucho menos hab\u00edan sido la causa de su tr\u00e1gico destino final, que&nbsp;<strong>al d\u00eda de hoy se desconoc\u00eda qu\u00e9 suceso hab\u00eda ocasionado la p\u00e9rdida de control del submarino<\/strong>&nbsp;provocando su ida a pique y hundimiento y que siempre e inexorablemente el comandante de un buque es el m\u00e1ximo responsable de su alistamiento y quien tiene la \u00faltima palabra para decidir si este est\u00e1 en condiciones de salir a navegar.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Si los navegantes del submarino no hubieran estado convencidos de las buenas condiciones de la nave, lisa y llanamente no habr\u00eda zarpado<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el equipamiento del submarino estaba en condiciones, su tripulaci\u00f3n era experimentada, su comandante era riguroso en sus tareas y los oficiales en tierra cumplieron con los deberes reglamentarios con que se formaron en la Armada -todo seg\u00fan se mostr\u00f3 en el juicio oral y p\u00fablico-,&nbsp;<strong>cabe preguntarse por qu\u00e9 se condena al oficial superior directo<\/strong>&nbsp;del comandante del submarino, asign\u00e1ndose responsabilidad penal por un tr\u00e1gico suceso respecto del cual a\u00fan hoy, casi nueve a\u00f1os despu\u00e9s, se desconoce c\u00f3mo ni por qu\u00e9 ocurri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quienes esgrimieron que los acusados buscaron descargar la responsabilidad por lo ocurrido en el comandante del San Juan y su tripulaci\u00f3n,&nbsp;<strong>desconocen la tradici\u00f3n naval, los usos y costumbres del mar y los propios reglamentos que rigen la actividad n\u00e1utica<\/strong>. Los encargados de mantener y reparar los autom\u00f3viles o aviones que tomamos, no viajan luego en ellos. En cambio, quienes mantienen y reparan los submarinos que se hacen a la mar son sus propios tripulantes junto con su comandante. Por cruda l\u00f3gica y sentido com\u00fan, esto necesariamente implica que si los navegantes del submarino no hubieran estado convencidos de las buenas condiciones de la nave, lisa y llanamente no habr\u00eda zarpado.&nbsp;<strong>No puede presumirse el suicidio o la temeridad colectiva<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A esto hay que sumar, adem\u00e1s, que para que cualquier buque de la Armada argentina pueda salir a navegar, hay detr\u00e1s un interminable entramado que incluye reparaciones y mantenimientos cruzados, \u00f3rdenes, supervisiones y constataciones que involucran a un sinn\u00famero de hombres y mujeres y a decenas de dependencias especializadas. Que un buque salga a navegar es el resultado de una actividad colectiva y de orden p\u00fablico enmarcada en sever\u00edsimas reglas y controles. No puede reduc\u00edrselo a la voluntad arbitraria de unos pocos, como si se tratase de una navegaci\u00f3n recreativa de fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Que un buque salga a navegar es el resultado de una actividad colectiva y de orden p\u00fablico enmarcada en sever\u00edsimas reglas y controles<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sentencia resulta injusta, pues pone en jaque el coraz\u00f3n del sistema de toma de decisiones en una fuerza militar, resintiendo el principio de confianza que gobierna toda cadena de comando, y que respalda el funcionamiento institucional de la Armada. Si ya no alcanza con confiar en la autonom\u00eda y palabra de un comandante, si los documentos que respaldan procedimientos se vuelven sospechosos al igual que los procedimientos mismos, si toda afirmaci\u00f3n sobre el estado de un buque deber\u00e1 ser revisada y supervisada nuevamente desde sus inicios por cada eslab\u00f3n de la cadena de comando, nadie querr\u00e1 ni podr\u00e1 dar \u00f3rdenes ejecutivas, sumiendo a la Armada en una par\u00e1lisis funcional con impacto directo en sus capacidades para controlar el&nbsp;<strong>Mar Argentino<\/strong>, proteger sus recursos y defender la soberan\u00eda nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asistimos diariamente a los efectos perniciosas de la pr\u00e1ctica vern\u00e1cula de judicializar todo tema de agenda p\u00fablica; ahora parece que tambi\u00e9n se judicializa -y eventualmente se castiga- el ejercicio regular de la cadena de comando de una fuerza militar de la Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como ya se\u00f1alamos desde este espacio editorial, una condena sin la debida prueba no solo constituir\u00e1 una nueva injusticia que se a\u00f1ada a la tragedia, sino que infringir\u00e1 tambi\u00e9n un golpe destructivo a nuestras propias instituciones. Condenar a un prestigioso oficial que actu\u00f3 de acuerdo a las pr\u00e1cticas navales en las que se form\u00f3, conducir\u00e1 a que los que lleguen reh\u00fayan de sus responsabilidades ante el riesgo de terminar siendo acusados penalmente,&nbsp;<strong>socavando los cimientos de la profesi\u00f3n naval<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el fallo -que no fue un\u00e1nime- desnuda con crudeza otra situaci\u00f3n. \u00bfDe qu\u00e9 sirve un juicio oral donde la prueba se exhibe p\u00fablicamente, si luego puede prescindirse de ella y dar a luz resoluciones que pueden resultar m\u00e1s para agradar a cierta demanda social, sacrificando los est\u00e1ndares de juicios justos basados en evidencia y no en emociones?<strong>&nbsp;Un Estado de Derecho exige pruebas y no especulaciones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Condenar a un prestigioso oficial que actu\u00f3 de acuerdo a las pr\u00e1cticas navales en las que se form\u00f3, conducir\u00e1 a que los que lleguen reh\u00fayan de sus responsabilidades ante el riesgo de terminar siendo acusados penalmente<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante una tragedia colectiva, frente a una sociedad que demanda culpables y no justicia, es deber de los jueces evitar la demagogia de contentarse con buscar chivos expiatorios. La b\u00fasqueda de la verdad debe preceder a la determinaci\u00f3n de eventuales responsables, no al rev\u00e9s. Los fallos deben sostenerse en evidencias s\u00f3lidas y no en emociones, mucho menos en pasiones, oportunismo o manipulaciones pol\u00edticas e ideol\u00f3gicas como las que por a\u00f1os hemos visto primar en torno a esta tragedia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los jueces del juicio se han expedido de una manera sorpresiva.\u00a0<strong>Queda a otras instancias del Poder Judicial revisar lo actuado y corregir una injusticia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente<a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/\">: La Naci\u00f3n<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El&nbsp;Tribunal Oral Federal de Rio Gallegos&nbsp;acaba de emitir sentencia en el caso judicial por el hundimiento del&nbsp;submarino ARA San Juan, ocurrido en aguas del&nbsp;Atl\u00e1ntico Sur&nbsp;el 15 de noviembre de 2017, falleciendo sus 44 tripulantes. 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