{"id":98665,"date":"2024-03-26T16:07:13","date_gmt":"2024-03-26T19:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/100xd.com.ar\/?p=98665"},"modified":"2024-03-26T16:07:13","modified_gmt":"2024-03-26T19:07:13","slug":"el-gobierno-define-si-aumenta-el-pasaje-de-trenes-y-colectivos-metropolitanos-desde-el-lunes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/el-gobierno-define-si-aumenta-el-pasaje-de-trenes-y-colectivos-metropolitanos-desde-el-lunes\/","title":{"rendered":"El Gobierno define si aumenta el pasaje de trenes y colectivos metropolitanos desde el lunes"},"content":{"rendered":"

Se trata de un equilibrio artesanal, casi una alquimia de n\u00fameros que todos los meses tiene una f\u00f3rmula distinta. As\u00ed, con la mirada bifurcada entre una planilla de c\u00e1lculo y los datos que miden el humor social,<\/strong> el Gobierno define por estas horas si aumenta las tarifas del transporte de colectivos y trenes metropolitanos.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201cLo vamos a decidir en estos d\u00edas\u201d, <\/strong>dice un funcionario que participa de la decisi\u00f3n. \u201cEstos d\u00edas\u201d no son tantos. En medio de una semana corta, todo parece indicar que la medida tendr\u00e1 luz verde o roja entre hoy y ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n

El punto es el siguiente. El proceso de aumento de tarifas de trenes y colectivos que se aprob\u00f3 en enero incluy\u00f3 una autorizaci\u00f3n para que el pasaje pueda adecuarse todos los meses seg\u00fan c\u00f3mo se mueva la inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Si finalmente se decide aplicar los dos meses, la tarifa de colectivos podr\u00eda subir alrededor de 100 pesos (de 270 a 370 pesos para el boleto m\u00ednimo)<\/strong>, y la de tren, alrededor de 50 pesos<\/strong>, con lo que el m\u00ednimo a pagar para acceder a un and\u00e9n se ir\u00eda a unos 180 pesos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En aquellas audiencias, donde se present\u00f3 el nuevo cuadro que rige actualmente y que llev\u00f3 el boleto m\u00e1s barato de colectivos a $270 y el de tren, a $130,<\/strong> se calcul\u00f3 el precio con costos de diciembre. Pero tres meses en la Argentina logran desactualizar cualquier ecuaci\u00f3n. Eso es lo que sucedi\u00f3. Finalmente, en febrero se puso en marcha y desde ese momento, todo qued\u00f3 quieto.<\/p>\n\n\n\n

El lunes, adem\u00e1s, se sumar\u00e1 una novedad: pasa a ser obligatoria la nominalidad de la SUBE<\/strong>. Los que suban a un colectivo con una tarjeta que no est\u00e9 a nombre de quien viaja pagar\u00e1n 430 pesos por tramo<\/strong>, mientras que en el ferrocarril se duplicar\u00e1 el monto de la tarifa.<\/p>\n\n\n\n

Desde febrero, cuando las m\u00e1quinas validadoras empezaron a cobrar el nuevo valor del boleto, la inflaci\u00f3n estamp\u00f3 altos n\u00fameros. En enero, por caso, fue de 20,6%<\/strong>. Ese \u00edndice se conoci\u00f3 a mediados de febrero y se podr\u00eda haber aplicado a principios de marzo. Pero la decisi\u00f3n oficial fue dejar pasar de largo la actualizaci\u00f3n para mantener a tiro el \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC)<\/strong> de ese mes.<\/p>\n\n\n\n

Hace un pu\u00f1ado de d\u00edas se public\u00f3 el dato de febrero, que arroj\u00f3 un aumento de los precios de 13,2%, con lo que acumul\u00f3 en los dos primeros meses un alza de 36,6%. Ese es el n\u00famero que da vueltas por los escritorios de los despachos del Ministerio de Econom\u00eda y de la Secretar\u00eda de Transporte, <\/strong>un consolidado de los dos indicadores que se conocieron desde enero.<\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, cuando se hace zoom en los sectores que componen la canasta de bienes que utiliza el Indec para medir la inflaci\u00f3n, el transporte es uno de los rubros que m\u00e1s subi\u00f3<\/strong>. En los \u00faltimos tres meses estamp\u00f3 un incremento de 31,7% en diciembre; 26,3% en enero y 21,6% en febrero<\/strong>. Este rubro, adem\u00e1s, es el que m\u00e1s pondera dentro de la canasta de bienes y servicios que utiliza el organismo estad\u00edstico para medir los precios de la zona metropolitana, despu\u00e9s de \u201calimentos y bebidas no alcoh\u00f3licas\u201d. La movilidad se lleva el 11,6% del total, mientras que la comida es responsable del 23,4%. Todo el resto, como por ejemplo salud, educaci\u00f3n, restaurante o recreaci\u00f3n y cultura, entre otros, est\u00e1n por debajo. De ah\u00ed el cuidado que se tiene a la hora de volver a autorizar un movimiento tarifario.<\/p>\n\n\n\n

Por estas horas, la duda del Gobierno no solo es si aplica o no una actualizaci\u00f3n tarifaria sino, adem\u00e1s, si utiliza los dos meses, es decir, aquel 36,6%, o si deja correr uno solo de los dos <\/strong>y actualiza una parte. Eso es lo que se decide en estar horas. \u201cHay que ver c\u00f3mo cierra el mes de marzo, con algunos de esos datos sobre la mesa se decidir\u00e1 qu\u00e9 sucede con el transporte\u201d, dice una fuente oficial.<\/p>\n\n\n\n

Pero claro, en aquella planilla de c\u00e1lculos que tienen en el Palacio de Hacienda, todas las celdas est\u00e1n relacionadas. Cuanto m\u00e1s caiga la recaudaci\u00f3n frente a los costos del sistema, m\u00e1s se resiente el concepto \u201ctransferencias al sector privado para gastos operativos\u201d. Dicho de otra manera m\u00e1s directa: suben los subsidios.\u00a0El aumento de esta partida, que impacta en el super\u00e1vit o el d\u00e9ficit de las cuentas p\u00fablicas, es una de las obsesiones del Gobierno.<\/strong>\u00a0De hecho, en los n\u00fameros azules de estos dos meses ha basado su plan de Gobierno, ya que el super\u00e1vit, m\u00e1s ingresos que gastos, es su gran ancla para la estabilizaci\u00f3n cambiaria.<\/p>\n\n\n\n

Diego Cabot<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Naci\u00f3n<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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