{"id":64118,"date":"2022-04-12T12:33:18","date_gmt":"2022-04-12T15:33:18","guid":{"rendered":"https:\/\/100xd.com.ar\/?p=64118"},"modified":"2022-04-12T12:33:18","modified_gmt":"2022-04-12T15:33:18","slug":"hidrovia-con-un-amplio-procedimiento-la-justicia-llego-a-todos-los-involucrados-en-la-licitacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/hidrovia-con-un-amplio-procedimiento-la-justicia-llego-a-todos-los-involucrados-en-la-licitacion\/","title":{"rendered":"Hidrov\u00eda: con un amplio procedimiento, la Justicia lleg\u00f3 a todos los involucrados en la licitaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

La pol\u00e9mica licitaci\u00f3n para concesionar la autopista fluvial que corre en el r\u00edo Paran\u00e1<\/a> sum\u00f3 ayer un cap\u00edtulo traum\u00e1tico. No era para menos, si todos los actores se acusan pues a nadie debiera sorprenderle que sea un tercero el que establezca qu\u00e9 pasa en el proceso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las \u00faltimas horas fueron claves para saber qu\u00e9 sucede en medio del millonario negocio. La Justicia lleg\u00f3 con una orden no s\u00f3lo a todas las empresas que compulsan, sino que adem\u00e1s fue al Ministerio de Transporte y a la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) a llevarse documental. T\u00e9cnicamente, la medida se llama orden de presentaci\u00f3n, una suerte de allanamiento en el que se solicita una entrega voluntaria de la documentaci\u00f3n<\/mark> que se requiera. S\u00f3lo en caso de que no se acceda al pedido, se genera la orden de allanamiento.<\/p>\n\n\n\n

Ayer, la justicia toc\u00f3 timbre en la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Dragados<\/strong>, la filial local de Jan de Nul y en Dredging International <\/strong>y en Dredging International Argentina<\/strong>. Luego fue a las oficinas de la china CCCC Shanghai Dredging<\/strong>, de Servimagnus<\/strong> y de Emepa<\/strong>, la firma que pertenece al empresario Gabriel Romero y que era la anterior concesionaria de la Hidrov\u00eda <\/strong>en sociedad con su ahora rival, Jan de Nul. Siempre en el Microcentro porte\u00f1o tambi\u00e9n pidi\u00f3 informaci\u00f3n en la calle Reconquista, en la empresa Boskalis International, Sucursal Argentina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"El
El tr\u00e1fico de buques cargueros y los puertos privados, claves para el comercio internacional de la ArgentinaMarcelo Manera – LA NACION<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Finalmente se hizo una excursi\u00f3n al noveno piso de la Torre de las Naciones, en Tigre, para tocar el timbre la filial local de la empresa Rohde Nielsen<\/strong>. Varios de los investigadores que llegaron al lugar encontraron una fachada conocida. Sucede que en ese mismo edificio funcionan varias oficinas del Frente Renovador,<\/strong> adem\u00e1s de ser un lugar donde el diputado Sergio Massa sol\u00eda convocar a las conferencias de prensa antes de pasar sus d\u00edas en el Congreso. Al menos el 2\u00b0, el 4\u00b0 y el 17\u00b0 han albergado actividades del partido. Consultado por LA NACION<\/strong>, un vocero del Frente Renovador dijo que la agrupaci\u00f3n pol\u00edtica ya no funciona en ese lugar y que le llama la atenci\u00f3n que la empresa funcionase en ese edificio.<\/p>\n\n\n\n

La concesi\u00f3n de la autopista fluvial argentina que corre por el R\u00edo Paran\u00e1 y que es considerada vital para el comercio exterior de la Argentina, se ha convertido en un terreno de pelea voraz. Despu\u00e9s de una licitaci\u00f3n fallida y de acusaciones cruzadas entre varios de los consorcios que participaron, se conoci\u00f3 una carta en la que la empresa CCCC<\/strong>, un verdadero holding <\/em>especializado en infraestructura con capital estatal mayoritario, le pidi\u00f3 al gobierno argentino que intervenga en el proceso a fin de adjudicarle el contrato.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El documento fue dirigido al embajador argentino en China, Sabino Vaca Narvaja, el 27 de enero pasado y no s\u00f3lo enumera los antecedentes de la compa\u00f1\u00eda, sino que advierte a la Casa Rosada sobre los beneficios que le generar\u00eda al pa\u00eds aquella contrataci\u00f3n. \u201cMe permito recordarle a su Excelencia [dice en referencia a Vaca Narvaja] que el m\u00e1ximo esfuerzo de la CCCC en sus ofertas le revestir\u00e1 grandes significados al proyecto y a la cooperaci\u00f3n entre la Argentina y China<\/strong>\u201d, se lee en la misiva. Luego enumera: \u201cInfluencia pol\u00edtica, cooperaci\u00f3n multilateral por beneficio compartido y ahorro en divisas para el gobierno argentino\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El tono de la nota es, quiz\u00e1s, la muestra m\u00e1s palmaria de la presi\u00f3n china por conseguir el contrato. Las formas quedaron de lado y en cada una de las palabras se advierte el velado prop\u00f3sito de dejar claras las consecuencias de no adjudicarle la Hidrov\u00eda al consorcio que integran con la belga Deme y la argentina Servimagnus.<\/p>\n\n\n\n

La carta fue entregada a la diputada por la Coalici\u00f3n C\u00edvica Mariana Zuvic en un pedido de acceso a la informaci\u00f3n p\u00fablica enviado a la AGP.<\/strong> A partir de esta novedad, la legisladora ampli\u00f3 la denuncia formulada el 30 de marzo pasado en la que pidi\u00f3 que se investigue un posible \u201ctr\u00e1fico de influencias\u201d y las \u201cnegociaciones incompatibles con la funci\u00f3n p\u00fablica\u201d. Justamente esta denuncia fue el origen de los procedimientos que se diligenciaron por pedido el magistrado interviniente.<\/p>\n\n\n\n

\"Mariana
Mariana Zuvic, una de las denunciantes en la causa que se instruye por tr\u00e1fico de influenciasEnrique Villegas – LA NACION<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La historia de la concesi\u00f3n de la v\u00eda navegable ya acumula varios cap\u00edtulos de controversia. En marzo, la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP), encargada de llamar a una compulsa por 180 d\u00edas prorrogables para la realizaci\u00f3n de tareas de dragado <\/strong>en la v\u00eda navegable, anul\u00f3 aquel primer llamado que ten\u00eda un presupuesto oficial de US$80 millones. De los cuatro contendientes que se presentaron -la empresa china entre ellos-, solo uno aprob\u00f3 la propuesta t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, despu\u00e9s de haber realizado aquella selecci\u00f3n, la AGP anul\u00f3 la licitaci\u00f3n y todo volvi\u00f3 al inicio. Un verdadero juego de la oca. <\/strong>Desde entonces, todo fue un todos contra todos. Jan De Nul acus\u00f3 directamente a Emepa de ser la causante de aquella marcha atr\u00e1s. \u201cYa no estamos en un escenario de juego limpio y todo lo que hemos construido juntos se ve amenazado por la avaricia de unos pocos que se consideran due\u00f1os de la v\u00eda navegable troncal\u201d, escribi\u00f3 en una carta a sus empleados, el presidente de filial local de la empresa, Pieter Jan De Nul.<\/p>\n\n\n\n

El grupo chino contratac\u00f3 y fueron contra la \u00fanica pre calificada. \u201cLuego de revisar los documentos, descubrimos que Jan De Nul hab\u00eda colocado contenido expresamente prohibido en dicha licitaci\u00f3n\u201d, dice la carta que recibi\u00f3 el embajador argentino en China. Adem\u00e1s, hizo un llamado al embajador sobre la \u201cconveniencia\u201d de la opci\u00f3n oriental:\u00a0\u201cLa Hidrov\u00eda siempre ha sido proyecto de total prioridad para el gobierno argentino y para el propio Presidente;<\/strong>\u00a0facilita, adem\u00e1s, la comunicaci\u00f3n fluvial de mercanc\u00edas entre la regi\u00f3n,\u00a0est\u00e1 altamente alineado con los principios de cooperaci\u00f3n del Programa La ruta [de la seda] y la Franja que promueve el gobierno chino, al que la Argentina se va a adherir durante la visita del Presidente<\/strong>\u201d, dice la nota de enero.\u00a0En febrero, Alberto Fern\u00e1ndez, adhiri\u00f3. En marzo, se anul\u00f3 la licitaci\u00f3n que calificaba a Jan De Nul.<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

Diego Cabot<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Naci\u00f3n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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