{"id":136716,"date":"2026-06-03T13:40:09","date_gmt":"2026-06-03T16:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/100xd.com.ar\/?p=136716"},"modified":"2026-06-03T13:40:09","modified_gmt":"2026-06-03T16:40:09","slug":"provincia-de-mendoza-a-pedido-de-las-constructoras-la-provincia-prorroga-la-apertura-de-ofertas-para-el-nuevo-crucede-aristobulo-del-valle-y-acceso-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/provincia-de-mendoza-a-pedido-de-las-constructoras-la-provincia-prorroga-la-apertura-de-ofertas-para-el-nuevo-crucede-aristobulo-del-valle-y-acceso-sur\/","title":{"rendered":"Provincia de Mendoza: A pedido de las constructoras, la Provincia prorroga la apertura de ofertas para el nuevo crucede Arist\u00f3bulo del Valle y Acceso Sur"},"content":{"rendered":"
El acto administrativo, que inicialmente estaba previsto para esta semana, se traslad\u00f3 al jueves 11, a las 10. La obra, clave para eliminar el efecto barrera en Godoy Cruz, se financiar\u00e1 con los Fondos del Resarcimiento.<\/h5>\n\n\n\n

Atendiendo a una solicitud expl\u00edcita de las empresas constructoras interesadas en el proyecto, el Gobierno provincial resolvi\u00f3 prorrogar el acto de apertura de sobres para la construcci\u00f3n del cruce a distinto nivel en la intersecci\u00f3n de la Ruta Nacional 40 (Acceso Sur) y la calle Arist\u00f3bulo del Valle, en Godoy Cruz. De esta manera, el acto oficial que lleva adelante la Subsecretar\u00eda de Infraestructura y Desarrollo Territorial se reprogram\u00f3 para el jueves 11 de junio, a las 10, en el cuarto piso de la Casa de Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

Esta intervenci\u00f3n estrat\u00e9gica, financiada \u00edntegramente a trav\u00e9s de los Fondos del Resarcimiento de la Promoci\u00f3n Industrial, tiene como objetivo central resolver los conflictos de fluidez y seguridad vial derivados de la actual interrupci\u00f3n de la traza urbana que provoca la autopista en una zona de fuerte crecimiento poblacional.<\/p>\n\n\n\n

Integraci\u00f3n urbana y conectividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proyecto dise\u00f1ado por la Subsecretar\u00eda de Infraestructura contempla la ejecuci\u00f3n de una estructura en alto nivel, permitiendo que la calle Arist\u00f3bulo del Valle cruce por encima de la calzada principal de la Ruta 40.<\/p>\n\n\n\n

La soluci\u00f3n t\u00e9cnica adoptada propone un sistema de conexi\u00f3n mediante dos rotondas de peque\u00f1o di\u00e1metro ubicadas a ambos lados de la autopista, lo que asegura una circulaci\u00f3n continua y familiar para los conductores que ya utilizan distribuidores similares en la regi\u00f3n, como los de las calles Rawson o Boedo.<\/p>\n\n\n\n

Las nuevas rotondas contar\u00e1n con un anillo externo de 16,50 metros y estar\u00e1n preparadas para permitir el giro eventual de veh\u00edculos de gran porte. El dise\u00f1o no solo prioriza el flujo vehicular, sino que busca saldar una deuda hist\u00f3rica de conectividad para los vecinos de los barrios circundantes, facilitando el acceso a servicios y comercios que actualmente se ven limitados por la configuraci\u00f3n actual de la autopista.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de la calzada vehicular, la obra incorpora una fuerte impronta de movilidad moderna al incluir una vereda peatonal y una ciclov\u00eda, ambas de hormig\u00f3n simple con un ancho de dos metros.<\/p>\n\n\n\n

Estas v\u00edas de circulaci\u00f3n se extender\u00e1n sobre el nuevo puente, que estar\u00e1 equipado con defensas de hormig\u00f3n armado tipo New Jersey para garantizar la separaci\u00f3n f\u00edsica y la protecci\u00f3n de peatones y ciclistas respecto del tr\u00e1nsito pesado.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la infraestructura de soporte, el puente tendr\u00e1 una longitud total de 60 metros, divididos en dos tramos de 30 metros, soportados por vigas prefabricadas de alta resistencia.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el plan maestro contempla una resoluci\u00f3n hidr\u00e1ulica integral para no interferir con los escurrimientos existentes, utilizando conductos de hormig\u00f3n armado y sumideros tipo reja para conducir los excedentes pluviales de manera eficiente hacia el lado este de la traza.<\/p>\n\n\n\n

Al aumentar los est\u00e1ndares de seguridad vial y reducir los tiempos de recorrido, la obra no solo beneficia a los habitantes de Godoy Cruz, sino que optimiza uno de los principales accesos al \u00c1rea Metropolitana de Mendoza, mejorando la competitividad log\u00edstica y la calidad de vida urbana en el sector sur del Gran Mendoza.<\/p>\n\n\n\n

\"WhatsApp<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El acto administrativo, que inicialmente estaba previsto para esta semana, se traslad\u00f3 al jueves 11, a las 10. La obra, clave para eliminar el efecto barrera en Godoy Cruz, se financiar\u00e1 con los Fondos del Resarcimiento. Atendiendo a una solicitud expl\u00edcita de las empresas constructoras interesadas en el proyecto, el Gobierno provincial resolvi\u00f3 prorrogar el […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":136717,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[8,4],"tags":[],"class_list":["post-136716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-mundo","category-sociedad"],"spectra_blocks_featured_image_url":{"thumbnail":{"url":"https:\/\/100xd.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/arboles-150x150.jpeg","width":150,"height":150},"medium":{"url":"https:\/\/100xd.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/arboles-300x199.jpeg","width":300,"height":199},"medium_large":{"url":"https:\/\/100xd.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/arboles-768x510.jpeg","width":768,"height":510},"large":{"url":"https:\/\/100xd.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/arboles-1024x680.jpeg","width":1024,"height":680},"full":{"url":"https:\/\/100xd.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/arboles.jpeg","width":1600,"height":1062}},"spectra_blocks_author_info":{"display_name":"Jorge Alfredo Baret","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/31696f5ca83439b642450ec7d3f82f98451a5efacb414343d5478c982b337f26?s=96&d=mm&r=g","author_link":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/author\/jorge\/","description":"Ingeniero Qu\u00edmico UTN - Director Apoderado de Comunicaciones Auditadas SA. Editor Responsable 100xd.com.ar."},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":136718,"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136716\/revisions\/136718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}