{"id":127690,"date":"2025-11-06T13:18:55","date_gmt":"2025-11-06T16:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/100xd.com.ar\/?p=127690"},"modified":"2025-11-06T13:18:55","modified_gmt":"2025-11-06T16:18:55","slug":"franco-colapinto-vuelve-a-interlagos-por-su-revancha-el-recuerdo-de-2024-y-el-renovado-apoyo-de-los-hinchas-argentinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/franco-colapinto-vuelve-a-interlagos-por-su-revancha-el-recuerdo-de-2024-y-el-renovado-apoyo-de-los-hinchas-argentinos\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto vuelve a Interlagos por su revancha: el recuerdo de 2024 y el renovado apoyo de los hinchas argentinos"},"content":{"rendered":"

En Ezeiza y Aeroparque, las salidas a San Pablo se acumulan: la ciudad brasile\u00f1a suele ser ruta de escape internacional hacia Norteam\u00e9rica y Europa. De hecho, esta enviada transita ese rumbo con destino a Toronto, aunque su viaje terminar\u00e1 cuando el avi\u00f3n aterrice en Brasil. Y no estar\u00e1 sola: miles de argentinos viajan para ver a Franco Colapinto<\/strong> en el Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace, a solo 2.228 kil\u00f3metros del aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez, con la esperanza de que -adem\u00e1s de un anuncio de continuidad en Alpine- haya revancha de su primera experiencia en Interlagos.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed, en 2024 y con Williams, el bonaerense llegaba con el envi\u00f3n de cinco puntos en cinco carreras<\/strong>; toda una sorpresa para un novato que llegaba sin kil\u00f3metros recorridos en un F1 m\u00e1s all\u00e1 de aquella participaci\u00f3n en la primera pr\u00e1ctica libre de Silverstone unos meses antes de su debut como reemplazante de Logan Sargeant en Monza. Sin embargo, el fin de semana empez\u00f3 de la peor manera: en la noche previa al inicio de la actividad, la muerte de su abuelo Le\u00f3nidas<\/strong> -que su padre pensaba ocultarle hasta el final de la carrera del domingo- se filtr\u00f3 en la prensa argentina y en las redes sociales, donde el piloto finalmente se enter\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Corri\u00f3 contra el dolor<\/strong> ese viernes de \u00fanica pr\u00e1ctica en un trazado desconocido y clasificaci\u00f3n de su segunda Sprint Race en la F1. “Fue un d\u00eda muy dif\u00edcil ayer. Estaba bastante triste. Hoy estoy mucho mejor, me levant\u00e9 con buen \u00e1nimo, mucha gente alentando y me da un poco de energ\u00eda. <\/em>Es una l\u00e1stima que me haya pasado todo esto este fin de semana porque lo quer\u00eda disfrutar de verdad, pero me est\u00e1 costando<\/em><\/strong>“<\/em>, relat\u00f3 el s\u00e1bado, tras quedar 12\u00b0 en la Sprint Race -posici\u00f3n de la que nunca hab\u00eda bajado en su corta experiencia en la F1-, que termin\u00f3 por ser la \u00fanica actividad del d\u00eda.https:\/\/ebb02a8b1febae802c2cde5f2fa02c8e.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-45\/html\/container.html<\/p>\n\n\n\n

Una tormenta torrencial<\/strong> se desat\u00f3 esa tarde sobre Interlagos y, con la amenaza de que la lluvia regresara en el mismo horario al d\u00eda siguiente, la clasificaci\u00f3n se disput\u00f3 el domingo en un horario at\u00edpico (7.30) y la carrera se adelant\u00f3. Pero la lluvia, esa de la que tanto se hab\u00eda hablado porque nunca le hab\u00eda tocado correr en esas condiciones, jug\u00f3 un papel determinante en un joven que pag\u00f3 cara la falta de experiencia a la salida de la S<\/em> de Senna. Fue all\u00ed donde se despist\u00f3 y choc\u00f3 su Williams <\/strong>en una Q1 que hab\u00eda comenzado con un gran tiempo (1m31s270 mil\u00e9simas), que lo hab\u00eda puesto noveno. Se baj\u00f3 del auto y lo observ\u00f3 con tristeza hasta que un comisario lo tom\u00f3 del brazo y lo sac\u00f3 de la escena.<\/p>\n\n\n\n

Al volver al paddock, intent\u00f3 explicar lo que hab\u00eda pasado pero no encontr\u00f3 las palabras: “No s\u00e9 bien qu\u00e9 pas\u00f3, fue irrecuperable. Fue un error, mil disculpas, <\/em>fue 100 por 100 m\u00edo<\/em><\/strong>“<\/em>. “Muy triste, perd\u00f3n al equipo, no s\u00e9 si van a llegar a la carrera. Vamos a ver si podemos hacer algo para despu\u00e9s. <\/em>Mi miedo m\u00e1s grande es no llegar a largar<\/em><\/strong>“<\/em>, agreg\u00f3 con cautela.<\/p>\n\n\n\n

Aunque era su primera vez bajo la lluvia, la pista estaba complicada tanto para \u00e9l como para el resto: hubo cinco banderas rojas<\/strong> por los despistes de Carlos Sainz, Lance Stroll -exactamente en el mismo lugar que el argentino-, Fernando Alonso y Alex Albon, que se llev\u00f3 la peor parte porque los mec\u00e1nicos del equipo con sede en Grove, que s\u00ed arreglaron el suyo, no llegaron a recuperar el auto del tailand\u00e9s para ponerlo en la pista tres horas despu\u00e9s. De hecho, la Q3 solo la disputaron ocho autos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Chicos, muchas gracias por esto. Son leyendas. Gracias”<\/em>, les dijo en la radio a sus mec\u00e1nicos antes de largar 16\u00b0, justo delante del neerland\u00e9s\u00a0Max Verstappen, que complet\u00f3 un gran premio so\u00f1ado y gan\u00f3 en Brasil,<\/strong>\u00a0la tierra de su pareja y madre de su hija, Kelly Piquet. En una carrera loca e interrumpida que comenz\u00f3 con una doble vuelta previa, el argentino hizo una salida prolija, cuid\u00e1ndose del poco agarre en una pista complicada y a\u00fan as\u00ed se puso 12\u00b0 en la primera vuelta y luego adelant\u00f3 con una maniobra limpia a\u00a0Lewis Hamilton<\/strong>, que levant\u00f3 a los casi 7 mil argentinos en el aut\u00f3dromo:\u00a0\u201cOl\u00e9, ol\u00e9, ol\u00e9, ol\u00e9, Franco, Franco\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pero todo se complic\u00f3 tras su ingreso en el giro 27 para cambiar las gomas intermedias, justo antes de que apareciera un Virtual Safety Car porque Hulkenberg perd\u00eda el control del Haas y varios rivales decidieran pasar por boxes. En un auto que hab\u00eda perdido estabilidad por el toque que le dio Ollie Bearman de atr\u00e1s -y por el que fue penalizado por 10 segundos- en el inicio, la salida del auto de seguridad complic\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el panorama. “Solo necesitamos sobrevivir. Quedate afuera. Quedate afuera. Necesitamos sobrevivir <\/em>-le repiti\u00f3 su ingeniero de pista Gaetan Jego-. Creo que va a parar (de llover) despu\u00e9s de un minuto. Modo supervivencia en este momento. Solo mantenete en la pista, intent\u00e1 mantener toda la temperatura que puedas<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

“Amigo, \u00bfentend\u00e9s?”<\/em>,<\/strong> le respondi\u00f3 Colapinto un par de veces, pidiendo el cambio de neum\u00e1ticos. Pero su ingeniero se mantuvo firme: “S\u00ed, entendemos. Necesitamos quedarnos afuera. Solo enfocate en no cometer errores. Se que es dif\u00edcil all\u00e1 afuera. La mayor\u00eda de los autos est\u00e1n con (neum\u00e1ticos) intermedios. Confi\u00e1 en nosotros, confi\u00e1 en nosotros, amigo. Acordate de lo que hablamos. Dejanos hacer nuestro trabajo. Hac\u00e9 el tuyo. Confi\u00e1 en nosotros. Creemos que es la decisi\u00f3n correcta\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, sorprendi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s que en el giro 31, apenas cuatro despu\u00e9s de su primer cambio de neum\u00e1ticos, Franco volviera a los boxes a recibir otro juego de gomas intermedias. Casi instant\u00e1neamente, la bandera roja se despleg\u00f3: el bonaerense se hab\u00eda dado un fuerte golpe contra el pared\u00f3n despu\u00e9s de la 13. “El auto se destroz\u00f3. Estoy muy triste<\/em><\/strong>“, subray\u00f3, con un tono bajo y sombr\u00edo, muy distinto del relajado que suele mostrar en la TV.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 fue lo que pas\u00f3?<\/strong> “Hablamos para tener la intermedia calientes y estaba apretando en las vueltas de salida de boxes para tener las temperaturas altas y era inmanejable con las intermedias. Saliendo a la recta perd\u00ed el auto. Hab\u00eda un r\u00edo muy grande y con las intermedias estaba inmanejable en ese momento, estaba apretando para mantener la temperatura de las gomas altas y lo perd\u00ed”<\/em>, resumi\u00f3 en el \u00fanico contacto que tuvo con la prensa escrita en el corralito armado en el aut\u00f3dromo paulista.<\/p>\n\n\n\n

Aunque, fiel a sus hinchas, dej\u00f3 atr\u00e1s la bronca y sali\u00f3 a sacarse fotos y firmar aut\u00f3grafos en el final de la jornada, Colapinto cerr\u00f3 as\u00ed su primer abandono en la F1 (habr\u00eda dos m\u00e1s: Qatar y Abu Dhabi) en seis competencias<\/strong>. Por eso, la sonrisa no apareci\u00f3 ni cuando sali\u00f3 a saludar a esos cientos de argentinos que aguardaron pacientes en la recta principal cuando ya hab\u00edan pasado casi dos horas del final de la carrera y le dieron una muestra m\u00e1s de un apoyo incre\u00edble. Volver\u00e1n a estar -multiplicados, claro- ahora en San Pablo, donde la lluvia promete volver a lo largo del fin de semana, pronosticada especialmente para viernes y s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Sobre la firma<\/h2>\n\n\n\n

<\/a>\"SabrinaSabrina Faija<\/p>\n\n\n\n

Redactora de la secci\u00f3n Deportes.sfaija@clarin.com<\/a>Bio completa<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Clar\u00edn.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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