{"id":123830,"date":"2025-08-20T11:18:43","date_gmt":"2025-08-20T14:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/100xd.com.ar\/?p=123830"},"modified":"2025-08-20T11:18:43","modified_gmt":"2025-08-20T14:18:43","slug":"infraestructura-e-inversion-privada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/infraestructura-e-inversion-privada\/","title":{"rendered":"Infraestructura e inversi\u00f3n privada"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El importante&nbsp;<mark>logro del equilibrio fiscal<\/mark>&nbsp;ha sido el eje para doblegar la inflaci\u00f3n, pero&nbsp;<mark>ha requerido sacrificar o postergar otros objetivos<\/mark>. Entre ellos, la&nbsp;<mark>inversi\u00f3n en infraestructura<\/mark>, que antes estaba sujeta en gran medida a la aplicaci\u00f3n de fondos p\u00fablicos. La visualizaci\u00f3n del deterioro ha sido m\u00e1s notoria en caminos y ferrocarriles, que son las \u00e1reas en las que la mayor cantidad de concesiones revirtieron al Estado.&nbsp;<mark>Los primeros veinte meses de gesti\u00f3n del actual gobierno transcurrieron bajo la consigna de que no habr\u00e1 obra p\u00fablica<\/mark>. M\u00e1s precisamente, se ha querido significar que no hay fondos presupuestarios para inversiones en infraestructura y que deber\u00e1 ser el sector privado el que los provea. Por ahora, esto pr\u00e1cticamente no ha ocurrido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La claridad con que se defini\u00f3 el no uso de fondos p\u00fablicos contrast\u00f3 con la dificultad para captar capitales privados cuando todav\u00eda la percepci\u00f3n del riesgo pa\u00eds no se ha reducido lo suficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El&nbsp;<mark>fracaso de la primera licitaci\u00f3n para reconcesionar la hidrov\u00eda<\/mark>&nbsp;y las sospechas de que estaba digitada se produjeron por deficiencias en el llamado, que se hubieran podido evitar con una mejor planificaci\u00f3n y an\u00e1lisis.&nbsp;<mark>La licitaci\u00f3n de los corredores viales se demor\u00f3<\/mark>, mientras el deterioro de varias rutas importantes ha despertado las quejas de usuarios y productores.&nbsp;<mark>Urge ahora poner en marcha las privatizaciones y concesiones para superar el deterioro<\/mark>&nbsp;y recuperar las capacidades en todas las \u00e1reas de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay dos condiciones principales en este proceso. La primera es el menor uso posible de fondos presupuestarios. La segunda es que preferiblemente sean los propios usuarios o los beneficiarios directos los que, a trav\u00e9s de peajes o de tarifas, aporten los fondos requeridos. La identificaci\u00f3n de estos usuarios es perfectamente posible en gran parte de las \u00e1reas de infraestructura. Por ejemplo, la transmisi\u00f3n y distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica; el transporte de hidrocarburos; las telecomunicaciones; el uso del espectro radioel\u00e9ctrico; los caminos y autopistas; los aeropuertos; los puertos y el dragado y balizamiento de las v\u00edas navegables; la provisi\u00f3n de agua potable y cloacas. Debe reconocerse, sin embargo, que la identificaci\u00f3n de los usuarios no siempre es condici\u00f3n suficiente para lograr una financiaci\u00f3n exclusivamente privada. Hay inversiones que no logran generar ingresos directos suficientes para recuperar el capital, pero producen econom\u00edas externas o indirectas que, sumadas a las directas, las justifican plenamente. Es el caso de que existan importantes beneficios ambientales, se logre conectividad de comunidades aisladas o conexiones internacionales estrat\u00e9gicas. En estos ejemplos, la participaci\u00f3n p\u00fablico-privada y la aplicaci\u00f3n complementaria de fondos presupuestarios est\u00e1n justificadas, aunque siempre a trav\u00e9s de mecanismos competitivos de adjudicaci\u00f3n y con operaci\u00f3n privada. Entran tambi\u00e9n en este caso los caminos rurales de bajo tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La obra p\u00fablica, con la utilizaci\u00f3n plena de fondos presupuestarios o de impuestos con asignaci\u00f3n espec\u00edfica, queda para las \u00e1reas de defensa, edificios administrativos, calles urbanas, alumbrado, drenaje, polic\u00eda y en general servicios con beneficios sociales o comunitarios. En estos casos, el uso de fondos p\u00fablicos no excluye la administraci\u00f3n privada. Hay experiencia en la concesi\u00f3n de c\u00e1rceles con inversi\u00f3n retribuida seg\u00fan servicios medibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una gran parte de la inversi\u00f3n en infraestructura, sea privada o estatal, no surge en forma espont\u00e1nea de se\u00f1ales de mercado y, aunque las hubiera, incide en otras actividades o derechos de propiedad de terceros. Es el caso de la expropiaci\u00f3n de terrenos y edificaciones para permitir un nuevo camino o un aeropuerto, o el derecho de paso de un oleoducto. Tambi\u00e9n debe tenerse en cuenta que la figura del monopolio natural o t\u00e9cnico se presenta en diversos servicios p\u00fablicos e infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La intervenci\u00f3n p\u00fablica resulta necesaria, pero debe estar enmarcada en una planificaci\u00f3n ordenada. No hay en esto una cuesti\u00f3n ideol\u00f3gica, sino de sentido com\u00fan. Habr\u00e1 que tomar nota de las experiencias buenas y malas de las privatizaciones anteriores. Si bien la inflaci\u00f3n est\u00e1 en v\u00edas de doblegarse, deber\u00e1n introducirse cl\u00e1usulas de ajuste con s\u00f3lido respaldo jur\u00eddico cuando los precios o tarifas sean regulados.&nbsp;<mark>Deber\u00e1n procurarse plena competencia y transparencia en los concursos y licitaciones.<\/mark><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La aceleraci\u00f3n y el \u00e9xito de las privatizaciones requieren\u00a0<mark>consolidar la seguridad jur\u00eddica y disipar del horizonte la posibilidad del retorno del kirchnerismo<\/mark>. El resultado de las pr\u00f3ximas elecciones legislativas desempe\u00f1ar\u00e1 un papel importante en esta cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: <a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/\">La Naci\u00f3n<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El importante&nbsp;logro del equilibrio fiscal&nbsp;ha sido el eje para doblegar la inflaci\u00f3n, pero&nbsp;ha requerido sacrificar o postergar otros objetivos. Entre ellos, la&nbsp;inversi\u00f3n en infraestructura, que antes estaba sujeta en gran medida a la aplicaci\u00f3n de fondos p\u00fablicos. 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