{"id":105888,"date":"2024-08-10T12:02:09","date_gmt":"2024-08-10T15:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/100xd.com.ar\/?p=105888"},"modified":"2024-08-10T12:02:09","modified_gmt":"2024-08-10T15:02:09","slug":"el-cruce-de-cartas-que-tensa-la-relacion-de-jorge-macri-y-javier-milei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/100xd.com.ar\/en\/el-cruce-de-cartas-que-tensa-la-relacion-de-jorge-macri-y-javier-milei\/","title":{"rendered":"El cruce de cartas que tensa la relaci\u00f3n de Jorge Macri y Javier Milei"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La carta est\u00e1 fechada el 19 de julio pasado, cuando no hab\u00edan pasado 24 horas de la \u00faltima reuni\u00f3n que mantuvieron el ministro de Econom\u00eda de Naci\u00f3n, Luis Caputo con su par porte\u00f1o, Gustavo Arengo y<strong>&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.mdzol.com\/temas\/jorge-macri-23959.html\"><strong>Jorge Macri<\/strong>&nbsp;<\/a>y respectivas comitivas. Era otra ronda por el reclamo del pago de la coparticipaci\u00f3n a la Ciudad de Buenos Aires, de acuerdo a una resoluci\u00f3n de la Corte Suprema de Justicia. Todo transcurri\u00f3 en buenos modales y hasta trascendi\u00f3 que el Jefe de Gobierno se hab\u00eda ido, finalmente, con una fecha de cobro aceptada por los funcionarios nacionales: el primero de agosto, para empezar a percibir por &#8220;goteo diario&#8221; los fondos adeudados por Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carta en cuesti\u00f3n habla de otra cosa, es extensa y har\u00eda saltar de la silla a cualquier gobernador que, en apuro de presupuesto reciba una suerte de&nbsp;<strong>demanda inesperada que apunta a un nuevo recorte en sus cuentas.<\/strong>https:\/\/31a9b7f6b33affa53290e6d25fe379d0.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-40\/html\/container.html<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cruce epistolar hace escalar la tensi\u00f3n entre las dos administraciones en momentos en que ya se piensa en el escenario electoral y conviven en el PRO diferentes ideas sobre un armado con o sin la Libertad Avanza. Adem\u00e1s puede complicar a&nbsp;<strong>Jorge Macri<\/strong>&nbsp;quien requiere del aporte de votos de los libertarios para sancionar leyes clave para su gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dirigida a funcionarios porte\u00f1os del \u00e1rea de Infraestructura y Transporte, la misiva enviada por Naci\u00f3n hace un repaso de todas las gestiones referidas a la transferencia de las 31 l\u00edneas de colectivos que recorren la Ciudad de Buenos Aires, es decir, no traspasan los l\u00edmites del distrito porte\u00f1o en sus viajes y que, actualmente son subsidiadas por el Gobierno Nacional, como un servicio m\u00e1s que qued\u00f3 pendiente de traspaso. Como parte de la justicia, del fuero laboral o de una IGJ porte\u00f1a, que viene reclamando&nbsp;<strong>Jorge Macri<\/strong>. No es el caso. La Ciudad quiere los fondos que pod\u00f3 a su presupuesto la gesti\u00f3n nacional de Alberto Fern\u00e1ndez. Por eso recurri\u00f3 a la Corte que determin\u00f3 la devoluci\u00f3n, pero que no se cumpli\u00f3. Los jueces definieron que la Ciudad reciba 2.95% y solo percibe el 1.4% hist\u00f3rico que no tiene que ver con los fondos correspondientes al traspaso de parte de la Polic\u00eda Federal que conforma el 1.55% que reclama la Ciudad.https:\/\/31a9b7f6b33affa53290e6d25fe379d0.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-40\/html\/container.html<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cambio el Gobierno de Javier Milei respondi\u00f3 con la quita de&nbsp;<strong>subsidios<\/strong>&nbsp;al transporte porte\u00f1o y la Ciudad elev\u00f3 el tono en una pelea que escala aunque en Uspallata, sede de la administraci\u00f3n porte\u00f1a, creen que pronto bajar\u00e1 la espuma de la confrontaci\u00f3n.<strong>Te podr\u00eda interesar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.mdzol.com\/politica\/2024\/8\/5\/la-drastica-decision-de-jorge-macri-ante-el-conflicto-con-javeir-milei-por-la-coparticipacion-448711.html\">La dr\u00e1stica decisi\u00f3n de Jorge Macri ante el conflicto con Javeir Milei por la coparticipaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.mdzol.com\/politica\/2024\/8\/4\/luis-caputo-no-cumplio-el-acuerdo-con-la-ciudad-de-buenos-aires-jorge-macri-analiza-una-nueva-ofensiva-448582.html\">Luis Caputo no cumpli\u00f3 el acuerdo con la Ciudad de Buenos Aires y Jorge Macri analiza una nueva ofensiva<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Carta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los p\u00e1rrafos de la carta enviada por Naci\u00f3n a la Ciudad se\u00f1ala &#8220;que m\u00e1s all\u00e1 de la exclusiva competencia que posee ese Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires sobre los servicios p\u00fablicos de transporte de pasajeros por automotor en territorio de dicha Ciudad, el Estado Nacional contin\u00faa solventando hasta el d\u00eda de la fecha el pago de las compensaciones tarifarias&#8221;. Menciona entonces un convenio de 2019, vigente, por el cual la Ciudad aporta un porcentaje del&nbsp;<strong>subsidio<\/strong>&nbsp;en cuesti\u00f3n para mantener la tarifa del viaje en colectivo. Como sea, Naci\u00f3n le dice a la Ciudad que se haga cargo de las 31 l\u00edneas y si quiere mantenga la tarifa o las subas y que adem\u00e1s quitar\u00e1 el sistema de Transporte Integrado que permite una rebaja en el precio del boleto en el segundo o tercer viaje dentro de un lapso determinado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno Nacional tambi\u00e9n le recuerda a la Ciudad cuando ocurri\u00f3 la transferencia de los subtes en 2012, que se incluyeron los colectivos pero nunca se puso en marcha ese traspaso de competencias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Respuesta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ministro de Infraestructura porte\u00f1o, en otra carta fechada el D\u00eda de San Cayetano, le responde a Luis Caputo, de manera m\u00e1s directa y en menos p\u00e1ginas pero con contundencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Al respecto, cabe tener presente que la Jurisdicci\u00f3n Nacional es la que ejerce, en forma exclusiva, la competencia y fiscalizaci\u00f3n de todo servicio p\u00fablico de pasajeros por automotor con recorrido en esta Ciudad, encontr\u00e1ndose a su exclusivo cargo las compensaciones tarifarias y&nbsp;<strong>subsidios<\/strong>, y el mantenimiento del normal funcionamiento del sistema&#8221;, dice Pablo Bereciartua, ministro porte\u00f1o del cual depende el \u00e1rea de Transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El funcionario detalla que &#8220;en efecto, a la fecha no se ha efectivizado la transferencia de esta competencia a la Ciudad en esta materia&#8221; y que el Estado Nacional, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n, es quien tiene bajo su \u00f3rbita la regulaci\u00f3n del servicio referido, incluyendo la determinaci\u00f3n del r\u00e9gimen tarifario, entiende en la elaboraci\u00f3n de las estructuras arancelarias y tarifarias en materia de transporte automotor&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enumera luego funciones en ese sentido del Gobierno nacional como &#8220;establecer los mecanismos de control y fiscalizaci\u00f3n para la liquidaci\u00f3n de las compensaciones tarifarias relacionadas con los servicios de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con dureza, el ministro finaliza con que &#8220;de forma inconsulta, se pretende que la Ciudad tome a su exclusivo cargo las responsabilidades que refieren a las compensaciones tarifarias cuando, como fuera mencionado, no posee un ejercicio real de la competencia ni participaci\u00f3n alguna en lo que respecta a las decisiones sobre el financiamiento, la pol\u00edtica tarifaria, la operaci\u00f3n y los&nbsp;<strong>subsidios<\/strong>&nbsp;del sistema de transporte p\u00fablico de pasajeros por automotor, las cuales est\u00e1n a exclusivo cargo del Estado Nacional, a trav\u00e9s de su Secretar\u00eda de Transporte&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entonces informa que, en el caso de que &#8220;el Estado Nacional no efectivice la parte de las&nbsp;compensaciones que le corresponde realizar, conforme a lo oportunamente comprometido y en el marco de la doctrina de los actos propios, corresponde hacerlo directamente responsable del conflicto que pudiere generarse con las empresas prestatarias del transporte p\u00fablico automotor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En virtud de lo expuesto, instamos a vuestra administraci\u00f3n a continuar con el ejercicio de sus responsabilidades y cumplimiento de los compromisos asumidos, en consideraci\u00f3n del perjuicio que la voluntaria desatenci\u00f3n a ellos pudiera generar respecto de los vecinos y el inter\u00e9s p\u00fablico de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras, la Ciudad espera que se regularice el pago de fondos de coparticipaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente:<a href=\"https:\/\/www.mdzol.com\/\"> Mendoza online<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La carta est\u00e1 fechada el 19 de julio pasado, cuando no hab\u00edan pasado 24 horas de la \u00faltima reuni\u00f3n que mantuvieron el ministro de Econom\u00eda de Naci\u00f3n, Luis Caputo con su par porte\u00f1o, Gustavo Arengo y&nbsp;Jorge Macri&nbsp;y respectivas comitivas. 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