F1 en Japón: Franco Colapinto pasó la prueba en Suzuka sin fallas, pero con un Alpine poco competitivo

Franco Colapinto necesitaba girar; acumular vueltas y experiencia en un fin de semana de Fórmula 1 sin carrera Sprint -como el de la última fecha en China-, para conocer un circuito tan técnico y complejo como el de Suzuka, uno que solo había hecho en el simulador pero en el que nunca antes había corrido con ninguna categoría. Más allá del 16° lugar en la primera práctica libre y del 17° en la segunda, lo que hay que destacar son las 51 vueltas que el bonaerense le dio al trazado nipón a lo largo de 120 minutos ininterrumpidos de sesión, sin banderas amarillas ni rojas, y sin problemas de fiabilidad en el A526.

Después de la primera salida en la FP2, en tanto, sus mecánicos trabajaron en esa parte frontal del A526 y el argentino mejoró mucho sus marcas; de hecho, con la goma blanda, bajó casi nueve décimas el tiempo de la sesión inicial e hizo el tiempo de 1m32s438, a 2s305 de Oscar Piastri -quien puso a McLaren por delante de los Mercedes por 92 milésimas de un Antonelli que le ganó la batalla interna a Russell-.

Pero el resto fue aún más rápido y, encima, la FIA dejó bajo investigación una maniobra suya contra Max Verstappen por manejo errático, cuando calentaba los neumáticos y el neerlandés iba en vuelta rápida. Por eso, lo citó a declarar cuando terminó el ensayo vespertino, lo que retrasó su contacto con la prensa.

La telemetría también entregó un dato que dejó a los fanáticos perplejos: el oriundo de Pilar llegó a perder hasta 70 km/h después de la Curva 130r -la zona más rápida del circuito desde la Curva Cuchara- por el efecto de la recarga de energía con el super clipping, una de las herramientas de esta temporada por la injerencia del motor híbrido 50/50.

Qué dijo Franco Colapinto tras su debut en Suzuka

«En general, ha sido un día de entrenamientos complicado, pero hemos aprendido mucho», reconoció luego de poner en marcha su auto en el Gran Premio de Japón. Acto seguido, contextualizó: «Es la primera vez que conduzco en este circuito legendario. Ha sido genial experimentarlo con un monoplaza de Fórmula 1 y afrontar algunas de estas curvas tan especiales».

A su vez, remarcó: «Fuimos ganando confianza vuelta a vuelta. Al final de la primera sesión de entrenamientos libres estábamos en una posición mucho mejor, aunque no del todo seguros con el coche, especialmente en algunas de las zonas de alta velocidad».Colapinto en Japón. Foto: EFE / EPA / FRANCK ROBICHON.

Luego, comparó: «Fue similar en la segunda sesión de entrenamientos libres. Tenemos algunos detalles que revisar y corregir. Esperamos poder llegar a la clasificación de mañana en una posición mucho mejor y más competitiva».

Alonso, papá: se perdió la FP1, corrió la FP2 con jet lag y dio algún detalle de su nuevo rol

El español Fernando Alonso (Aston Martin), que acaba de ser padre, declaró en el circuito de Suzuka, después del segundo entrenamiento libre para el Gran Premio de Japón, que «todo salió bien» y que «tanto la mamá, como el bebé están bien».

«Estoy bien, con algo de ‘jet lag’, porque acabo de llegar esta misma mañana a Suzuka. En unas horas me iré a dormir, porque casi no he dormido, me he saltado la noche europea», comentó el doble campeón mundial asturiano al canal de televisión Dazn este viernes en Suzuka.

Todo viene como viene, pero no puedes evitar durante esas horas el estrés y la preocupación por que todo salga bien», explicó, en referencia al nacimiento de su primer hijo, fruto de su relación con la periodista Melissa Jimenez, Alonso, de 44 años, con 32 victorias y 106 podios en la categoría reina.

«Por fortuna, todo salió bien. Tanto la mamá, como el bebé están bien», manifestó el piloto que se perdió la FP1 pero salió a la FP2 en Japón, donde logró dos de sus triunfos en la F1: en 2006, en esta pista, y dos años después, en Fuji.

Fuente: Clarín.com